Aerodynamika Bugatti Chiron w XFlow

O XFlow pisałem już kiedyś, gdy opisywałem w jaki sposób można połączyć symulacje CFD i MBD. W dzisiejszym przykładzie program został użyty do sprawdzenia aerodynamiki Bugatti Chiron. Konkretniej, w czasie symulacji badana jest siła docisku dla poszczególnych położeń spojlera. Bezsiatkowa Metoda Lattice-Boltzmann sprawdza się w tym przypadku znakomicie ponieważ nie ma wymaga adaptacji siatki takiej jaką znamy chociażby z Metody Objętości Skończonych. Algorytm automatycznie wyznacza granicę domeny symulacji na podstawie geometrii CAD.
Jak przedstawia autor tej symulacji, przygotowanie analizy i uzyskanie wyników trwało około 30 minut. Niestety, nie ujawniono na ilu procesorach uruchomiona została symulacja. Niemniej, czas wymagany na stworzenie takiej symulacji przy użyciu metod wymagających siatki byłby o wiele dłuższy.