Rozwój inżynierski w czasach kwarantanny

single-01

Z powodu powszechnej kwarantanny, w internecie pojawiło się mnóstwo wpisów o tym jak organizować swoją pracę i jak pożytecznie spędzić czas. Ja również chciałbym dorzucić swoją cegiełkę i pokazać gdzie szukać programów w wersjach edukacyjnych, które pozwolą przekuć nudę w nowe doświadczenia inżynierskie. Ten wpis jest dedykowany przede wszystkim studentom, którzy chcieliby poznać środowiska CAD/CAE.

Continue reading

Symulacja oblodzenia w Ansysie

Choć samolot jest statystycznie najbezpieczniejszym środkiem transportu to zdarza się, że podczas rejsów powietrznych dochodzi do katastrof. Nie tak dawno, bo w 2009 roku doszło do katastrofy lotu Air France nr 447, w której zginęło 228 osób. Śledztwo wykazało, że jedną z przyczyn katastrofy było zamarznięcie rurek Pitota. Rurki te pełnią funkcję czujników prędkości, a ich oblodzona powierzchnia powodowała błędne odczyty prędkości maszyny. Niestety, załoga nie rozpoznała skąd wzięły się anomalie w pomiarach prędkości i w nieodpowiedni sposób próbowała przeciwdziałać jej skutkom. To spowodowało zatrzymanie się samolotu i ostatecznie jego rozbicie. Z tego co się dowiedziałem, przed katastrofą, samoloty Airbus A330 miały już zaplanowaną wymianę rurek Pitota, ponieważ odkryto wadę projektową systemów ogrzewających. Na tym konkretnym przykładzie bardzo dobrze widać jak wysoka odpowiedzialność spoczywa na barkach inżynierów projektujących takie systemy. Jednym ze sposobów na odwzorowanie warunków w jakich powstaje oblodzenie są symulacje takie jak powyżej. To dzięki nim inżynierowie są w stanie zaprojektować systemy ogrzewające tak by zminimalizować wpływ oblodzenia na odczyt z czujników. Źródło

Ansys Hall of Fame 2020

Ansys ogłosił zwycięzców jedenastej edycji konkursu na najlepszą symulację. Mocno polecam oglądnięcie wszystkich pozycji pod tym linkiem. W tym roku moim faworytem jest symulacja elektromagnetyczna butelki wypełnionej materiałami dielektrycznymi. Materiały dielektrycznymi mają za zadanie imitować materiały wybuchowe, które są wsadzane do butelki tworząc z niej coś w rodzaju miny przeciwpiechotnej. Wyniki z takiej analizy służą jako dane treningowe algorytmów maszynowych mających rozpoznać czy coś jest miną czy też nie. Muszę przyznać, że to jedno z bardziej innowacyjnych zastosowań symulacji o jakich słyszałem!

Powrót z urlopu

Muszę przyznać, że przerwa międzyświąteczna źle wpłynęła na ilość wpisów na blogu. Najwyższy czas to zmienić!
Dzisiaj kilka słów na temat zmian na rynku CAE. Końcówka 2019 roku nie przyniosła żadnych roszad, jednak ciszę po sylwestrowych fajerwerkach przerwał Altair ogłoszając kolejne przejęcie. Tym razem padło na newFASANT, który jest oprogramowaniem do symulacji elektromagnetycznych stosowanym przy projektowaniu anten czy radarów. Co ciekawe, Altair w swoim portfolio posiada już solver elektromagnetyczny Feko. James Scapa, dyrektor generalny Altaira, oświadczył w wywiadzie, że tym przejęciem chcą podkreślić swoją dominującą rolę na rynku symulacji elektromagnetycznych. W mojej opinii to dość daleko posunięte stwierdzenie.
Ansys z kolei zawarł kolejną umowę partnerską – tym razem z Aras PLM. Włodarze tego symulacyjnego giganta zdają się bardzo mądrze wykorzystywać swoją pozycje na rynku. Ansys konsekwentnie buduje swoje portfolio symulacyjne we własny zakresie lub poprzez przejęcia jednocześnie wyciągając rękę do firm, które pozwolą im zwiększyć grono swoich odbiorców. W ramach kooperacji z firmą Aras rozwijany będzie program Ansys Minerva, służący głównie do zarządzania danymi oraz procesem symulacji. Więcej informacji na engineering.com

Ansys rozpoczyna współpracę z Autodesk i Rockwell Automation

W świecie dostawców oprogramowań ciągle coś się dzieje. Ansys znajduje sobie kolejnych sojuszników w postaci Autodesku oraz Rockwell Automation. Początkowo informacja o współpracy z Autodeskiem była dla mnie dość zaskakująca ponieważ Ansys współpracuje już z PTC, a PTC raczej nie na rękę taka współpraca. Z drugiej strony chcąc dotrzeć do jak najszerszego grona użytkowników CAD nie mają zbyt wielkiego wyboru. Catia i SolidWorks nie potrzebują integracji z oprogramowaniem do symulacji, bo najbliżej im do produktów Simulii. To samo tyczy się NXa, SolidEdge i innych produktów Siemensa. Poprzez integrację z PTC Creo, Ansys jest w stanie konkurować z Catią/Simulią i NX/Nastran. Z kolei integracja z Inventorem pozwoli trafić do firm średniego sektora, w którym działa SolidWorks i SolidEdge. Prawdopodobnie kolejnym krokiem będzie integracja z OnShape, który również niedawno został kupiony przez PTC.
Jeśli chodzi o wspomniane Rockwell Automation – w tym wypadku odnoszę wrażenie, że jest to odpowiedź na współpracę Dassault Systemes z ABB. Wybór tej firmy również nie jest przypadkowy, bo RA współpracuje z PTC od ponad roku. Z perspektywy tego co napisałem widać, że granice pomiędzy dostawcami oprogramowań CAD/CAE/CAM uwydatniają się z dnia na dzień. Mam tylko nadzieje, że nie odbije się to na użyteczności programów i względna kompatybilność zostanie zachowana. Źródło