Aerodynamika Bugatti Chiron w XFlow

O XFlow pisałem już kiedyś, gdy opisywałem w jaki sposób można połączyć symulacje CFD i MBD. W dzisiejszym przykładzie program został użyty do sprawdzenia aerodynamiki Bugatti Chiron. Konkretniej, w czasie symulacji badana jest siła docisku dla poszczególnych położeń spojlera. Bezsiatkowa Metoda Lattice-Boltzmann sprawdza się w tym przypadku znakomicie ponieważ nie ma wymaga adaptacji siatki takiej jaką znamy chociażby z Metody Objętości Skończonych. Algorytm automatycznie wyznacza granicę domeny symulacji na podstawie geometrii CAD.
Jak przedstawia autor tej symulacji, przygotowanie analizy i uzyskanie wyników trwało około 30 minut. Niestety, nie ujawniono na ilu procesorach uruchomiona została symulacja. Niemniej, czas wymagany na stworzenie takiej symulacji przy użyciu metod wymagających siatki byłby o wiele dłuższy.

Modelowanie zjawisk sprzężonych w Simpack i Xflow

single-01

Od czegoś trzeba zacząć, więc zacznę od artykułu, który ukazał się w czasopiśmie Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie. Artykuł nosi tytuł Modelowanie zjawisk sprzężonych i trafił nawet na okładkę magazynu (co muszę przyznać było dość satysfakcjonujące). Na stronie internetowej czasopisma odbyło się również głosowanie na najbardziej pożądany przez internautów temat. Tak się złożyło, że mój artykuł zdobył większość głosów, dzięki czemu jego cześcią mogę się tutaj podzielić!

Continue reading